工程机械内外销量"大丰收" 六龙头股获资金力捧

2018/06/22 09:42:52

近日,中国工程机械工业协会挖掘机分会发布最新数据显示,5月份挖掘机销量已创下同期历史新高,而根据近年来前5个月挖掘机销量占全年比重的历史数据推断,今年全年挖掘机销量也有望刷新记录。

工程机械内外销量“大丰收”3只龙头股吸金近5亿元


近日,中国工程机械工业协会挖掘机分会发布最新数据显示,2018年5月份,纳入统计的主机制造企业共计销售各类挖掘机械产品19313台,同比增长71.3%,国内市场销量17780台,同比增长69.6%;出口销量1523台,同比增长95.3%;2018年1月份-5月份共计销售各类挖掘机械产品105935台,同比增长60.2%,国内市场销量98727台,同比增幅57.7%;出口销量7172台,同比增长103.9%。


业内人士表示,5月份挖掘机销量已创下同期历史新高,而根据近年来前5个月挖掘机销量占全年比重的历史数据推断,今年全年挖掘机销量也有望刷新记录。国内市场方面,受益于内需拉动,基建、房地产、市政工程等方面的需求持续性较好,未来国内销量继续增长具有确定性。另一方面,无论是5月份单月还是1月份至5月份累计出口销量增速均显著高于国内,维持“高歌猛进”的状态,显示出国产工程机械在海外的竞争力不断提升,在全球工程机械行业复苏的大背景下,叠加“一带一路”沿线国家所蕴含的市场潜能,有望为行业整体发展注入持续动力。


二级市场中,A股工程机械板块近期表现较为突出,上周板块累计涨幅达到3.05%,在整体的回调行情中显出一抹“亮色”,具体来看,厦工股份(15.80%)期间累计涨逾10%,在板块中居首,柳工(8.75%)、三一重工(5.76%)、徐工机械(3.92%)等3只个股紧随其后,涨幅也均达到3%以上,此外,安徽合力(2.89%)、建设机械(1.19%)、中联重科(0.48%)等3只个股上周也均实现不同程度上涨。


资金流向方面,上周板块整体呈现大单资金净流入态势,其中龙头个股的“马太效应”显著,三一重工(44312.43万元)期间受到逾4亿元大单资金青睐,吸金能力独占鳌头,厦工股份、安徽合力两只个股期间大单资金净流入也均达到1000万元以上,分别为1373.83万元、1050.34万元,上述3只个股上周吸金共计4.67亿元。


业绩面上,13家工程机械行业上市公司中,共有11家公司一季度净利润实现同比增长,占比超过八成,其中,中联重科(345.51%)报告期内业绩增幅达到300%以上,而徐工机械(157.39%)、山推股份(149.71%)、柳工(143.38%)、三一重工(101.18%)等4家公司报告期内净利润也均实现同比翻番,山河智能(56.63%)、天业通联(31.94%)、安徽合力(31.18%)等3家公司净利润同比增逾30%,也实现了良好表现。


对于工程机械板块未来的投资策略,上海证券表示,在工程机械行业公司利润高增长、挖掘机销量保持高增长以及终端需求预期转向带来估值提升的三重推动力下,未来工程机械板块仍有较高配置价值,建议重点关注工程机械主机龙头企业和液压件企业。


从机构评级方面来看,三一重工、徐工机械、诺力股份、柳工、中铁工业等5只标的近期均受到机构推荐,其中三一重工(7家)、徐工机械(3家)、诺力股份(3家)等3只标的近30日内给予其“买入”或“增持”评级的机构家数均在3家及以上,未来投资机会受到机构扎堆看好。


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三一重工:经营杠杆大幅下降,盈利持续性大幅提升


三一重工 600031


研究机构:东兴证券 分析师:任天辉 撰写日期:2018-06-15


事件:根据中国工程机械工业协会挖掘机械分会行业统计数据,2018年1-5月纳入统计的25家主机制造企业,共计销售各类挖掘机械产品105935台,同比涨幅60.2%。国内市场销量98727台,同比涨幅57.7%。出口销量7172台,同比涨幅103.9%。2018年5月,共计销售各类挖掘机械产品19313台,同比涨幅71.3%。国内市场销量17780台,同比涨幅69.6%。出口销量1523台,同比涨幅95.3%。


经营杠杆大幅下降,盈利持续性大幅提升。公司营运资本占营业收入比重由2016年的78.06%下降至2017年的36.61%;长期经营资产占营业收入比重从2016年的89.63%下降至2017年的49.53%。公司坚决贯彻可持续经营的核心理念,短期注重经营的“敏捷”和“弹性”,充分利用其强大的竞争优势,在上下游产业链中建立议价优势。一方面公司发展战略逐渐向轻资产转变,从供应链管理、库存管理、精益制造入手,不断降低经营杠杆系数,以快速响应销售额的周期波动;另一方面公司始终保持高比例的研发投入,将非核心生产制造部分外包,生产成本中来源于原材料采购的可变成本占比不断提升,持续降低日常经营中营运资本的投入,节约存货和应收账款的资金占用,加速现金流通,节约营运资金投入成本,公司品牌价值充分体现,现金流改善持续性大幅改善。


行业数据持续超预期,市场结构演化公司充分受益。《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》涉及投资额4.7万亿元,其中2018年1.3万亿元。2009-2011年高峰生产的工程机械逐步退出市场,新机更新替换需求支撑行业销量数据,预计未来三年行业增速平稳增长,行业整体进入良性发展轨道。目前挖掘机的市场保有量已经接近130万台,以8-10年的更新周期计算,我们判断未来挖掘机市场的年化更新需求均值在12-14万台之间,进一步考虑下游投资额的拉动,预计2018年挖掘机销量突破16万台,同比增速约20%左右。公司不断深化市场经销渠道,加大研发投入,培育品牌价值,目前公司管理水平比肩国际巨头,随着公司工业互联网应用的持续深化,公司库存及营运资金管理将进一步释放盈利空间,工程机械龙头有望穿越周期,实现价值飞跃。


盈利预测与投资评级:预计公司2018~2020年营业收入分别为512.05亿元、624.09亿元和699.21亿元,净利润分别为40.26亿元、54.61亿元和60.00亿元,EPS分别为0.52元、0.71元和0.77元,对应PE分别为16X、12X和11X,维持“强烈推荐”评级。


风险提示:公司核心竞争下降导致收入规模与净利润下降。


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徐工机械:增发截止日临近;如完成有望打开未来发展空间


徐工机械 000425


研究机构:中泰证券 分析师:王华君 撰写日期:2018-06-20


事件:2018年2月1日,公司收到中国证监会出具的《关于核准徐工集团工程机械股份有限公司非公开发行股票的批复》,核准公司非公开发行新股。公司需在批复自核准发行之日起6个月内完成增发。


公司2016年12月发布定增预案(后进行调整):公司拟3.08元/股向华信工业、盈灿投资、泰元投资和泰熙投资定向增发不超过13.49亿股,募集资金不超过41.56亿元。拟用于高端装备智能化制造项目等。我们认为:公司增发截止日临近。如果增发能够完成,则需要在6-7月份完成,目前时间点逐步临近。如增发得以完成,有望打开公司未来发展空间。


公司业绩高增长趋势不变,全年业绩有望继续超预期


1)公司2018年一季度实现营业收入107.84亿元,同比增长79.79%;归母净利润5.19亿元,同比增长157.39%。


2)公司季度业绩环比稳中有升:2017年4个季度净利润分别为2.02、3.48、2.28、2.48亿元。2018年1季度净利润环比翻倍增长,我们判断公司资产负债表质量已大幅改善。2018年公司轻装上阵,全年业绩实现速增长。


3)公司2018年经营计划:力争全年营业收入368亿元,同比增长约26.3%。


中美贸易摩擦可能较长时间持续紧张;国内政策有望微调助周期板块企稳


作为工程机械的两大下游支柱行业,2018年基建投资增速下滑明显,房地产投资增速偏平,使得整个周期性板块表现欠佳。自国家4月18日降准,我们判断在中美贸易摩擦可能长时间保持紧张状态,国内政策有望继续微调,持续扩大内需,房地产行业投资可能超市场预期,对冲基建下滑的影响。


军民融合:成立军品研究所,实施无人操控、全自动变速箱等重大研发项目。


徐工机械:工程机械领军企业,背靠徐工集团,集团挖掘机业务大幅增长


1)公司是全国工程机械制造商中产品品种与系列最多元化、最齐全的公司之一,实现另外工程机械全产业链布局。汽车起重机、随车起重机、压路机等多项核心产品以及零部件产品国内市场占有率第一。


2)公司徐州国资委持股42.6%,徐工集团体内挖掘机业务有望大幅增长,尚在上市公司之外。2018年1-5月,徐工挖掘机累计销量达12347台,同比增长88.5%。徐工挖机已成为国内挖掘机行业的第一集团军,市占率超过10%,仅次于三一重工和卡特彼勒。


3)徐工占据汽车起重机市场过半份额:作为国企,徐工机械在人员裁减方面较为谨慎,因此在行业需求暴涨的情况下,徐工拥有最为充足的人员机构,且零部件供应保障较好,市场占有率有望稳中有升。


投资建议:公司业绩有望超预期!我们预计公司2018-2020年EPS分别为0.、0.35、0.43元,对应PE分别为15x、12x、10x,维持“买入”评级。


风险提示:周期性行业反弹持续性风险、主要产品销量增速低于预期风险。


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柳工:公司业绩加速释放


柳工 000528


研究机构:东北证券 分析师:刘军 撰写日期:2018-04-17


1、工程机械维持高景气度,驱动公司业绩持续快速增长。2018年一季度行业累计销售挖掘机6.0万台,同比增长48%,根据公开报道公司一季度挖掘机产销突破4000台,同比增长近100%;据草根调研了解,不仅是挖掘机,包括起重机、装载机等产品今年继续维持较高增长速度,行业高景气度进一步驱动公司业绩向好。


2、一季度业绩验证行业盈利加速释放逻辑。一方面是行业高景气度下的销量持续快速增长带来的规模效应,一方面是公司装载机品种自去年十月开始提价带来的利润弹性,同时再叠加历史遗留问题处理已经接近尾声,今年公司业绩将开始进入加速释放期,公司一季度盈利增速远高于产品销量增速则进一步验证此逻辑。


3、这轮复苏具有可持续性。a、首先从目前跟踪的小松开工小时数等指标显示正常,表明下游开工情况良好,景气度在持续;b、次轮复苏整体比较理性,没有过多激进销售行为,而且经历一轮周期洗礼后,下游客户的质量和实力都有很大提升,进一步夯实了行业增长的基础;c、通过梳理行业保有量指标,发现其与经济发展的剪刀差仍然存在,在宏观经济仍然有增长的背景目前阶段行业的发展有支撑。


4、重申公司长期投资逻辑。公司作为装载机龙头,经过几十年潜心发展,目前已经发展成具有完整的产品、产业链以及全球战略布局的企业,其内部管理团队年轻、经营风格稳健,具备长期投资价值。


业绩预测及估值:我们上调公司2018-2020归母净利润至8.57亿、10.44亿、12.54亿,PE为12倍、10倍、8倍,综合考虑公司业绩弹性以及估值水平,性价比优势明显,给予“买入”评级。


风险提示:房地产投资大幅下滑,固定资产投资大幅下滑。


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诺力股份:深耕大物流智能装备集成,迎锂电&物流智能化浪潮


诺力股份 603611


研究机构:安信证券 分析师:王书伟 撰写日期:2018-05-11


搬运车辆龙头收购整合无锡中鼎,打造由设备至系统集成“大物流”智能装备平台:目前公司业务主要包括两大块:母公司以轻小型搬运车辆及电动仓储车辆的研发、生产、销售为核心,子公司无锡中鼎及上海诺力智能以智能化物流系统集成及智能仓储、搬运设备研发为核心。在工业4.0的大背景下,诺力股份将积极探索工业4.0产业链实施路径,努力实现从卖产品到提供智能化物流解决方案的转变,打造诺力股份的“大物流平台”,提高公司产品或服务附加价值,增强公司竞争力。


深度绑定锂电及电商物流行业龙头,充分受益锂电及物流产业智能升级高景气:


前瞻产业研究院预测,到2025年智能物流市场规模有望由2016年的2669亿元发展至超万亿元。下游 行业中,锂电和电商持续高景气度:依据2020年我国锂电产能扩至120GWh 规划目标,我们测算对应锂电行业的物流自动化设备规模36~60亿元;


电商行业京东、菜鸟等电商及顺丰、圆通、申通等快递龙头,为提升物流效率、降低成本,进行较大强度智能物流投资。无锡中鼎自产核心设备——堆垛机、输送机和焊接式非标货架,公司收购无锡中鼎后,成为国内为数不多的覆盖物流搬运、存储、输送的自动化和智能化软硬件结合的全产业链公司。同时无锡中鼎拥有较强的跨行业综合服务能力,多行业领域积累优质客户。官网显示,2017年无锡中鼎新签订单超10亿元,新能源、汽车等智能制造领域,与CATL、比亚迪、LG、松下、银隆客车等深度合作,签单金额达5.13亿元;电商领域签约菜鸟等,未来将显著受益智能物流行业高增长。


大股东拟增持股份及延长IPO 限售股锁定期彰显信心,股权激励提升凝聚力:2017年11月,公司公告控股股东及实控人丁毅拟增持公司股份金额2000-5000万元;2018年1月30日,再公告,丁毅先生及其一致行动人丁韫潞、毛英承诺:对首次公开发行的限售股上市流通之日起12个月内不进行减持彰显了对公司长期发展的信心。此前2017年6月公司公告第一批限制性股票激励计划,激励对象160人,占公司总人数比重7.66%;授予价格12.97元。限制性股票解除限售的业绩条件:2017年、2018年、2019年营收同比2016年增速分别不低于50%、80%、100%,为公司未来业绩快速发展奠定良好基础。2017年11月公司公告,拟以自有资金出资不超过4亿元与銮阙资产等共同发起设立规模10亿元的“诺力智能仓储物流智能制造产业并购基金”,专注于在智能仓储、智能物流、智能制造等相关领域内的国内外优质标的投资建议:预计2018-2020年公司净利润分别为2.14亿元、2.82亿元和3.77亿元,对应EPS 分别为1.12元、1.47元和1.97元。维持买入-A 评级,采用分部估值法,6个月目标价29.51元,对应2018年26.35倍动态市盈率。


风险提示:原材料价格上涨,行业竞争加剧,新兴行业发展不及预期


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安徽合力:年报收入符合预期,盈利受原材料涨价拖累


安徽合力 600761


研究机构:东吴证券 分析师:陈显帆,周尔双 撰写日期:2018-03-21


事件:3月20日公司公布2017年年报,实现营收83.91亿元,同比增长35.32%;实现归母净利润4.08亿元,同比增长3.09%,扣非后净利润为3.38亿元,同比1.35%。利润分配预案为每10股派送现金股利5元(含税)。


投资要点


全年业绩高增长,受益于市占率提升和下游需求旺盛


分业务来看,叉车及配件收入82.51亿元,同比+36.76%,占营收的比例为98%;装载机收入0.82亿,同比-28.78%,占营收仅1%。工业车辆行业处于较为成熟的发展阶段,广泛应用于制造业、交通运输、仓储物流等领域,其周期性与宏观经济的整体运行情况密切相关。工业车辆行业属于完全竞争性领域,行业集中度较高。安徽合力作为中国工业车辆行业第一品牌和行业龙头,国内市场占有率达27%。公司充分受益于行业回暖,2017年叉车收入82.5亿元创了公司历史之最,收入增速也是2010年以来的最高值。此外,公司拥有完整覆盖国内用户的营销服务体系,营销网络遍布全国24个省级机构和400余家分支机构,并在海外80多个国家建立了销售代理关系,产品远销150多个国家和地区。


期间费用率良好,原材料价格上涨盈利能力稍有下滑


2017年综合毛利率19.88%,同比-2.6pct。公司营业收入增加主要系2017年度工业车辆行业国内市场需求扩大,公司产销规模相应增长所致;毛利率下降是原材料成本增加,主要是产量增加及原材料价格上涨(钢材+生铁)所致。2017年,国内钢材综合价格指数增长近25%,营业成本同比增加40%,超过收入增速,导致公司盈利能力下滑。分业务看,叉车及配件毛利率19.66%,同比-2.9pct;装载机毛利率16.59%,同比+6.3pct。期间费用率为11.88%,同比-1.5pct,其中销售费用为4.97%,管理费用为6.94%,财务费用为-0.04%,分别同比-0.9pct,-0.8pct,+0.1pct。总体看,公司盈利能力较为稳定,本期财务费用增加主要系受汇率影响产生的汇兑净损失较大所致。


叉车行业增长超预期,规模效应带动公司全面成长


根据行业协会统计,2017年国内市场工业车辆实现销量37万台,同比增长约38%;实现出口12万台,同比增长约23%。2017年,公司工业车辆产品实现销量11.51万台,同比增长36.43%。其中,国内市场实现销量9.86万台,同比增长38.14%,国外市场实现销量1.69万台,同比增长25.63%,创历史新高。由于合力在国内外市场销量增速均超过行业水平,说明公司在国内工业车辆行业的龙头地位进一步巩固。公司发展呈现出规模增长与经营质量、结构、成效相得益彰的良好局面。我们预计规模增长将进一步消化成本压力,带来更大的市场空间。


研发投入加大,产品核心竞争力进一步提升


2017年研发整体投入3.14亿元(占营收3.74%),同比+16.8%。研发人员年末达到935人,占总人数12.9%。报告期内,公司不断优化产品供给结构,加快新品开发速度,研发上市H3、G2系列等中高端叉车产品。我们预计,未来合力将会进一步拓展公司的产品线,进一步提升公司产品核心竞争优势。


盈利预测与投资建议:


公司是叉车行业龙头,考虑到工业企业的景气度持续复苏和国企改革预期,我们预计合力凭借长期行业积累和技术优势有望成为电动仓储和物流的综合方案解决商。我们预计2018/2019/2020年的净利润是5.00/6.20/7.63亿元,EPS为0.68/0.84/1.03元,PE为16/13/10X,维持“买入”评级。


风险提示: 国企改革进展低于预期,叉车下游需求低于预期。


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中铁工业:一季度业绩增长19%,在手订单充足保障业绩持续向上


中铁工业 600528


研究机构:中泰证券 分析师:王华君 撰写日期:2018-05-07


2018Q1业绩同比增长19%,47亿预收款项彰显在手订单充足


公司2018Q1实现营业收入39.87亿元,同比增长16.33%;实现归母净利润3.29亿元,同比增长17.91%;三费费率8.69%,同比下降1.12pct;公司截至报告期末预收款项高达47.03亿元,彰显在手订单充足。


2017年业绩同比增长35%略超预期;订单增长24%保障业绩持续向上


公司2017年实现收入158.9亿元,归母净利润13.4亿元。累计新签合同额250.4亿元,同比增长23.7%,保障业绩持续向上。


2018年经营计划:公司预计实现新签合同额300亿元,同比增长20%;营业总收入170亿元,营业成本135亿元。


进军新制式轨交车辆,完善中国中铁全产业链


公司与天晟新材合资设立中铁轨道交通装备有限公司,开展单轨、磁悬浮等新型车辆的研发制造。中铁工业从事新型轨道交通车辆业务,将充分发挥自身和中国中铁其他单位的全产业链优势,为客户提供一揽子解决方案。


盾构机:地下管廊、铁路山岭隧道等新兴市场逐步开启


近期多个省市出台地下管廊“十三五”规划:广州2017年6月规划2020年前建成250公里地下综合管廊;2017年11月北京市《关于加强城市地下综合管廊建设管理的实施意见》,到2020年将建成综合管廊150至200公里。


公司连续获得控股股东中国中铁、战略投资人中原股权控股增持:


公司股东中原股权控股于2018年3月1日增持公司股份87.8万股,并计划增持金额不低于2,000万元且不高于10亿元。控股股东中国中铁于计划自2018年2月28日起6个月内,累计增持不低于公司总股本0.5%,不超过2%的股份。


董监高增持公司股份:2017年12月19日公司董事长易铁军、总经理李建斌等9名董监高人员增持公司股份,合计增持21.47万股。


投资建议:低估值轨交装备,进军新型轨交车辆全产业链打开市值空间!


预计2018-2020年归属母公司净利润16.1、19.1、22.0亿元,对应PE为16、13、12倍。公司为低估值、高端轨交装备龙头央企,新增订单充足保障业绩增长,进军新型轨交车辆新增长点,打开市值空间,维持“买入”评级。


风险提示:地铁建设低于预期,地下管廊低于预期,新型轨交车辆低于预期。


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