海运费快速上涨,你想过是什么原因吗?

2018/05/18 13:27:40

    海运费从4月10日开始上涨,至今为止已有一个多月,秦皇岛至广州海运费从31.7元/吨已经涨到51.2元/吨,上涨了19.5元/吨。四月中旬以来,国内海运费出现上涨的原因如下:

    1.用电量保持增加态势,带动煤炭需求增加

    四月份,全国绝对发电量增长6.9%,其中,火电发电量同比增长7.3%;从1-4月份的数据来看,火力绝对发电量同比增长7.1%。近一段时间,火力发电量同比大增,再加上进入春季,建筑施工季节到来,水泥、化工、建材等行业需求回升,用户抢运市场煤炭,导致动力煤需求淡季不淡,租船市场出现好转。

    2.气温回升,需求反弹

    近日,沿海部分地区气温骤然升到30度以上,带动空调负荷增加,居民用电量提高;加之工业用电不弱,沿海六大电厂日耗升至71.1万吨的高位。下游需求持续转好,带动市场煤交易价格上扬;在环渤海港口,低硫、低水优质市场煤出现紧缺,浙能、上电等地方电厂补库需求释放,拉运需求改善,带动海运费上涨。

    3.部分船舶出现压港

    下游江内港口存煤不低,港口压港严重;而此时环渤海多个港口大雾弥漫,造成封航,南北港口均出现压船现象,船舶运力无法有效释放,船舶周转效率放慢;船东借机抬高运费,带动海运费持续上涨。沿海沿江区域气象条件不好,船舶周转放慢;加之海沙、铁矿石等非煤货种占用部分干散货船舶运力,导致煤炭运输可用运力不足。随着询盘问价的用户增多,船方挺价心态增强,支撑主力运煤船型运价上涨。

    4.燃料油价上涨

    由于燃料油价上涨,船舶运营成本增加;加之前一段时间部分船舶转至其他货类,造成国内航线煤炭船舶运力吃紧,海运费呈上涨也在情理之中。

    5.进口煤受限,带动国内市场趋好

    进口煤政策开始执行后,每个月约减少进口煤数量在200万吨以上,沿海地区用户将增加国内煤炭拉运数量,拉动国内市场转好。随着电厂日耗的增加,用煤旺季即将到来,以及秦皇岛港存煤继续低位运行,国内沿海煤炭运输出现紧张,海运费继续上涨。

    2018(第十四届)中国能源战略投资论坛会详情请点击

    https://www.china5e.com/subject/show_1158.html

推荐新闻

扫描下面二维码
下载“益盟操盘手”APP