“《深圳市全球海洋中心城市建设‘十五五’规划》即将印发实施，将从六方面作出部署。”深圳市海洋发展局党组成员、副局长曹环在2026中国海洋经济博览会(以下简称“海博会”)发布会上介绍。

    会上透露，2025年深圳海洋生产总值达5704.9亿元，涉海市场主体超11万家，“四上”涉海企业超6000家，涉海创新平台95个。

    2026年是“十五五”规划开局之年，也是APEC“中国年”。由自然资源部和广东省人民政府共同主办的海博会正在深圳举行。

    深圳的发展情况，是我国海洋经济持续壮大的一个缩影。记者从自然资源部获悉，根据国家发展改革委、自然资源部在海博会发布的《中国海洋经济发展报告2026》(以下简称《报告》)，2025年我国海洋生产总值突破11万亿元，占国内生产总值比重为7.9%。

    海洋经济家底更厚

    《报告》显示，现代海洋产业体系建设加快，船舶与海洋工程装备、海洋交通运输、海洋渔业等海洋产业国际竞争力不断增强，海洋新兴产业动能不断积聚，海上风电并网装机规模、新增装机规模保持世界首位，海水淡化工程日产规模突破300万吨，自主研发海洋药物品类占全球的28%，海事临时仲裁、国际船舶登记等高端航运服务业发展取得实效。

    海洋科技创新发展也在提速，国家实验室、全国重点实验室、省部级重点实验室等海洋实验室梯次布局持续优化，威海、舟山、珠海、深海等国家海洋综合试验场建设有序推进，“蛟龙”号、“奋斗者”号载人潜水器协同完成我国首次北极冰区载人深潜，自主研制的“妈祖”系列海洋预警报模型投入业务应用，海洋学科专业建设、海洋人才培育不断增强。

    地方层面，浙江、辽宁、上海、广东、海南等地也相继出台海洋经济发展规划或行动方案，推动港口群优化、海上风电、海洋生物医药、深海装备、海洋空天产业等发展。

    以广东来看，2025年以来，广东成立由省委主要领导任主任的省海洋强省建设工作委员会；出台《广东省促进海洋经济高质量发展条例》，印发《广东省推动海洋经济高质量发展行动方案(2025—2027年)》，并在省“十五五”规划《纲要》中设置海洋专章，从优化海洋发展空间、构建现代化海洋产业体系、完善海洋经济发展支撑体系三方面，谋划未来五年重点任务。

    《浙江省“十五五”海洋经济发展规划》，提出海洋科技自立自强能力显著增强，海洋R&D经费投入强度高于全省R&D经费投入强度0.5个百分点，海洋专精特新中小企业数量新增500个，形成一批“人工智能+海洋”应用场景。

    在发展目标上，海南转变发展思路，不再单纯追求海洋经济总量，重点优化经济结构，《海南省“十五五”海洋经济发展规划》提出力争到2030年海洋生产总值占全省GDP比重超45%，2035年突破50%。同时明确多项量化指标，深海装备产业增加值年均增长20%，深海产业规模突破千亿元，集装箱吞吐量将从453万标箱提升至1000万标箱。

    《天津市海洋经济发展“十五五”规划》已于近日发布，《规划》聚力产业强海，转型提升海洋油气、海洋化工等传统产业，培育壮大海洋装备、海水淡化等新兴和未来产业。

    但海洋数字化程度越高，安全风险越复杂。统计显示，2025年全球海事网络安全事件达828起，船舶正在演变为“移动的网络边界”，浮标、深海无人装备、海上风电场、港口信息系统都可能成为攻击入口。

    这意味着，海洋经济向深远海拓展的同时，必须同步补齐安全能力，尤其要解决船岸通信链路加密、海洋物联网终端防护、港口全域安全、海洋数据资产保护等问题。

    海博会呈现海洋安全新需求

    在本届海博会上，水下机器人、深海装备、海上风电、海洋通信、海洋大数据等展区集中呈现了海洋产业的新质生产力。

    中车艾森迪、博雅工道、山东未来机器人、深海智人、世航智能、中科探海、鳍源科技、潜行创新、无疆海洋等企业展示了从消费级到6000米级工作级机器人、深海挖沟装备、水下自主探查和成像系统；深圳能源集团展示电解海水制氢与海上风电融合项目；三亚海洋实验室带来“神针”南海大模型；浙江大学先进技术研究院展示“海虹Ⅱ号”深海无人潜水器。

    与此同时，海上安全威胁持续向深远海延伸。统计显示，2025年全球海事网络安全事件达828起。船舶正在演变为“移动的网络边界”，浮标与深海装备可能成为“无人值守的攻击入口”，港口则被纳入关键信息基础设施保护视野——海洋数字化链路的每一环节，都需要实战级安全能力支撑。

    赛迪顾问数据预计，2026年中国网络安全市场规模将达1358.6亿元。从卫星通信链路到海洋数据资产，网络安全正成为海洋经济高质量发展的基础保障。

    此次海博会，盛邦安全携船岸通信、海洋物联网、港口全域体系化安全解决方案参展，并通过专题演讲与特色展位，展示面向海洋场景的数字安全实战能力。

    盛邦安全展台工作人员对记者表示，海洋通信和陆地通信有巨大差异，移动中链路随时切换，需要基于应用匹配最便宜或最稳定的链路。而且船舶、浮标等物理空间有限，需要低功耗、防盐雾，还要重视网络安全和数据安全。

    该工作人员还透露，公司卫星互联网安全业务已形成实质性收入贡献，在星载安全检测载荷、卫星互联网通信加密、远洋船舶通信安全等领域均有项目落地，并交付了全国最大规模宽/窄带卫星加密系统。