来源:中国证券报·中证网 2019/12/03 10:44:10
中证网讯作为振兴东北老工业基地重要举措和央地重组标志性案例,由招商局集团与辽宁省携手整合
辽港集团新闻中心主任王松接受采访时表示,整合以来,辽港集团货物吞吐量较以往两港单独运营之总和显著增加,招商局集团内部协作新航线不断涌现,港口及货源资源利用率大幅提高,向世界一流的港口综合服务商目标加速迈进。今年1-9月,集团接卸各类船舶近1.7万艘次。“1+1+1>3”的融合协同发展模式成为辽港集团助力交通强国建设的催化剂。
港口整合成效初显
港口一体化是我国港口经济的重要命题,也是抢占新一轮港口经济竞争制高点的现实选择。近年来,区域港口整合明显加速,多个省份已组建自己的省级港口集团等类似机构,推动区域港口资源整合。今年年初,招商局集团与辽宁省携手整合
王松表示,辽宁沿海港口群以
“经过前期相关工作的有效开展,辽宁港口整合的成效已初步显现。”王松指出,辽港集团以实现扭亏为盈的核心目标为指引,在加快改革创新、融合发展的同时,大力实施质效提升工程,今年1-9月,集团接卸各类船舶近1.7万艘次,其中40万吨级矿石船27艘次,15至30万吨级矿石船190艘次,VLCC油轮111艘次,超大型集装箱船89艘次。目前,
构筑“海上快车道”
据了解,辽港集团不断深入推进东北亚国际航运中心建设,新航线不断涌现,海上外贸交通网络日益完善,并按照“一环一带一路+专项物流”的发展战略构想,全力推进国际物流通道及专项物流体系建设,努力打造中国北方外贸枢纽港,构筑交通强国建设“海上快车道”。
据辽港集团大连集装箱码头有限公司副总经理李丽介绍,结合当前中日韩自贸区建设及中国与东盟贸易增长需求,辽港集团重点加大日韩及东南亚新兴市场等亚洲区域内外贸航线开发,今年新增东南亚航线2条、日韩航线2条。截至目前,辽港集团
王松表示,面对宏观经贸增速放缓、腹地经济支持力度不足、区域竞争形势愈演愈烈等困难与挑战,已经完成总部层面整合的辽宁港口集团,在全力推动各业务、各领域的全方位整合基础上,将按照市场和客户的需求,始终坚持质量、效益、规模均衡发展,通过整合降低地区社会物流总成本,为辽宁省乃至东北地区打造极具竞争力的物流供应链体系,助力东北老工业基地振兴、服务区域经济社会发展,奋力实现高质量发展。