1月24日，公司公布第四季度初步业绩。数据显示，四季度营收初步估算为152亿美元，分析师预期167.6亿美元；四季度GAAP估算为每股亏损5.46美元，分析师预期亏损1.32美元。

    波音公司总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格表示：“尽管我们面临短期挑战，但我们在本季度采取了重要措施来稳定业务，包括与 IAM 代表的队友达成协议，并成功筹集资金以改善我们的资产负债表。”“我们还重启了 737、767 和 777/777X 的生产，我们的团队仍专注于未来的艰苦工作，为波音打造新的未来。”

    商用飞机集团的业绩将反映与 IAM 停工和协议相关的影响，包括 777X 和 767 项目的交付量下降和 11 亿美元的税前收益费用。777X 项目的 9 亿美元税前费用反映了与最终确定 IAM 协议相关的预计劳动力成本增加，并将在未来几年内产生。该公司仍预计 777-9 将于 2026 年首次交付。商用飞机集团预计第四季度收入为 48 亿美元，营业利润率为 (43.9)%。

    国防、太空与安全部门预计将在 KC-46A、T-7A、商用机组、VC-25B 和 MQ-25 项目上确认 17 亿美元的税前收益费用。KC-46A 项目的 8 亿美元税前费用反映了更高的估计制造成本，包括 IAM 停工和协议的影响。T-7A 项目的 5 亿美元税前费用主要是由于 2026 年及以后生产批次的估计成本增加。国防、太空与安全部门预计将公布第四季度收入 54 亿美元，营业利润率为 (41.9)%。

    受此消息影响，波音美股盘后一度大跌近4%。